Առաջացրած Կորուստի Համեմատ Պաշտպանություն
Շարժիչի հավաքածուի հողանկալային ներկառուցված տեխնոլոգիան գերազանցում է սովորական հողանկալային նյութերին՝ իր հատուկ ավելացված համակարգի և բարելավված թաղանթային կազմավորման հնարավորությունների շնորհիվ: Կազմը օգտագործում է եզրային ճնշման համար նախատեսված ավելացվածների եզակի համադրություն, ներառյալ ցինկի դիալկիլդիթիոֆոսֆատ և մոլիբդենի դիսուլֆիդ միացություններ, որոնք մետաղական մակերեւույթներին ստեղծում են կորուստային շերտ, որը կանխում է շարժվող մասերի միջեւ ուղղակի հպումը: Այս առաջադեմ տեխնոլոգիան հատկապես կարևոր է շարժիչի միացման ընթացքում, երբ յուղի ճնշումը բավարար չէ, որպեսզի ապահովի համակարգի ընդհանուր հողանկալումը: Շարժիչի հավաքածուի հողանկալային նյութի մոլեկուլային կառուցվածքը թույլ է տալիս այն մետաղական մակերեւույթների հետ կապվել ամուր կապերով՝ ստեղծելով պաշտպանիչ թաղանթ, որը դիմադրում է բարձր ճնշումներին ու ջերմաստիճաններին՝ սկզբնական շարժիչի գործարկման ընթացքում: Սովորական շարժիչային յուղերից հակառակ, որոնք հիմնականում հիդրոդինամիկ հողանկալման վրա են հիմնված, այս հատուկ հողանկալային նյութը ապահովում է սահմանային հողանկալում, որը արդյունավետ է նաև եզրային ծանրաբեռնվածության պայմաններում: Մաշվածությունից պաշտպանման տեխնոլոգիան գերազանցում է պարզ մակերեւույթային ծածկույթից՝ ներառելով անջատման կանխարգելման միացություններ, որոնք կանխում են կամուրջների և բարձր ծանրաբեռնված մակերեւույթների, ինչպիսիք են կամուրջների լոբուսները և լիֆտերի առանցքները, վնասվածքները: Մասնագիտացած շարժիչների հավաքողները գիտակցում են այս տեխնոլոգիայի կարևորությունը, հատկապես այն դեպքերում, երբ աշխատում են բարձր կատարողականությամբ շարժիչների հետ, որոնք ունեն ագրեսիվ կամուրջների պրոֆիլներ կամ խիստ բաղադրիչների համապատասխանություն: Առաջադեմ կազմը նաև ներառում է կոռոզիայից պաշտպանող ավելացվածներ, որոնք պաշտպանում են մետաղական մակերեւույթները հավաքման և պահեստավորման ընթացքում՝ կանխելով ժանգի առաջացումը, որը կարող է վնասել մակերեւույթի վերջնական մշակումը և ստեղծել սղոցող մասնիկներ: Փորձարկումները ցույց են տվել, որ այն շարժիչները, որոնք պաշտպանված են բարձրորակ շարժիչի հավաքածուի հողանկալային նյութով սկզբնական միացման ընթացքում, կրիտիկական բաղադրիչների վրա ցուցադրում են ավելի քիչ մաշվածություն, քան սովորական հողանկալային նյութեր օգտագործող շարժիչները: Տեխնոլոգիան հատկապես արժեքավոր է վերակառուցման դեպքերում, երբ նոր բաղադրիչները պետք է համատեղվեն արդեն առկա մասերի հետ, քանի որ վերահսկվող շփման բնութագրերը թույլ են տալիս ճիշտ մտցում՝ պահպանելով բավարար պաշտպանությունը: Այս բարդ մաշվածությունից պաշտպանման տեխնոլոգիան ներկայացնում է տրիբոլոգիայի տասնյակ տարիների հետազոտությունների և բացօթյա փորձարկումների ամփոփում, որն արդյունքում տալիս է ապրանք, որը առաջարկում է աննախադեպ պաշտպանություն շարժիչի գործարկման կրիտիկական առաջին ժամերին: